Nominierte 2011

Der Satellitenbus sichert die Arbeitsfähigkeit des Satelliten. Für Missionen im erdnahen Raum werden meist spezielle Nutzlast- und Satellitenbuskombinationen entwickelt. Das verursacht hohe Kosten.

Die Innovation der Astro- und Feinwerktechnik Adlershof GmbH, TET-1, bietet einen standardisierten und miniaturisierten Satellitenbus. Er enthält alle Systeme für Energieversorgung, Temperaturkontrolle und Kommunikation zwischen Satellit und Bodenstation, sowie den Bordrechner und das Lageregelungssystem. TET-1 kann als eine Art Zuladung, d. h. als Sekundärnutzlast gemeinsam mit einem großen Satelliten auf einer Rakete ins All befördert − Start-kosten können so erheblich reduziert werden. TET-1 verfügt über mehrfache Funktions- und Hardwareredundanzen und einen hohen Qualitätsstandard, so dass er für unterschiedlichste Einsatzzwecke langfristig absolut zuverlässig arbeitet. TET-1 kann − ohne Entwicklungsaufwand − mit verschiedensten Nutzlasten kombiniert und so für vielfältige Missionen (z. B. Erdbeobachtung/Wald-brandüberwachung) genutzt werden. Die Koppelung zwischen Bus und Nutzlast erfolgt über ein adaptives Nutzlastversorgungssystem (NVS).

Der Nachteil ist, dass die Druckbehälter groß und schwer sind, ihr Einsatz besonderen statischen und anderen Anforderungen unterliegt, der Transport und Aufbau sehr aufwendig ist. Die Innovation der GeoClimaDesign AG, SUNBOX, bietet hier eine neuartige, modulare Lösung.

Sie enthält mehrere kleinvolumige (70x65x7cm) SUNBOX-Zellen, die einzeln nicht mehr als 30 kg wiegen. Die Zellen sind abhängig vom Einsatzfall mit verschiedenen Speichermedien in diffusionsdichten Einzelverpackungen gefüllt. Als Wärmetauscher dienen registerförmige Kapillarmattenflächen, die bei der SUNBOX die Wärmetauscherfläche gegenüber dem aktuellen Stand der Technik erheblich erhöhen. Die SUNBOX-Zellen können durch eine Person schnell und einfach vor Ort zum kompletten SUNBOX-Speicher zusammengesetzt werden. Schmale Türen, Dachluken oder Kellerfenster sind kein Problem, die leichte Konstruktion erlaubt die Installation an Standorten die bisher nicht genutzt werden können (z. B. Dach- oder Spitzböden). Als Gehäuse dient der SUNBOX eine Kunststoffbox, die einfach zusammengefaltet werden kann. Darin ist eine innovative Wärmedämmung integriert, die einen geringen Wärmeverlust garantiert. Auf Kundenwunsch oder für spezielle Anforderungen können mehrere SUNBOXEN auch einfach kombiniert werden.

Mit diesen Systemen lassen sich strukturelle Veränderungen (Topografie) der Netzhaut erkennen. Um aber eine Veränderung der Funktionalität der Netzhaut objektiv bewerten zu können, wird eine elektrophysiologische Untersuchung benötigt (z.B. ERG = Elektroretinogramm).

Die Funktion verschiedener Netzhautbereiche wird durch Reizung des Auges mit bestimmten Mustern aus Lichtblitzen, generiert durch Stimuli, gemessen. Die Innovation von ROLAND CONSULT − Stasche & Finger GmbH führt die beiden Untersuchungsmethoden einzigartig zusammen, kombiniert ein Scanning Laser Ophthalmoscope, eine elektrophysiologische Untersuchungseinheit und ein Angiografiemodul in einem System. Mit RETImap können die verschiedenen Untersuchungen der Netzhaut zusammengeführt und überlagert (Struktur + Funktion) werden. Kontrolluntersuchungen sind punktgenau und exakt wiederholbar. Das Gerät wird bereits an verschiedenen Standorten in der Forschung getestet. Das System ist modular aufgebaut und kann kundenspezifisch ausgelegt und angepasst werden.

Eine Umrüstung auf erheblich effizientere, umweltfreundlichere, leistungsstärkere und langlebigere LED-Systeme ist aber nicht ohne weiteres möglich. Mit dem LED-Transfermodul bietet die Semperlux AG eine technologische Lösung. Bei der Innovation werden die so genannten Glühstrümpfe durch neu entwickelte LED-Lampenmodule ersetzt, die über ähnliche Proportionen und Maße wie bei der Gaslaterne verfügen.

Die glockenförmige Glasabdeckung hat ein ähnliches Erscheinungsbild wie ein Gasglühkörper. Neben dem Erscheinungsbild  bleibt auch der gelbwarme Lichtton der traditionellen Gaslaternen erhalten. LED-Komponenten haben eine Lebensdauer von bis zu 60.000 Betriebsstunden. Wird eine Straßenleuchte mit dem neuen Leuchtenkopf versehen, ist sie im Prinzip über die gesamte Lebensdauer − ca. 15 Jahre − wartungsfrei. Lediglich periphere elektronische Bauteile müssen – gesetzlich vorgeschrieben − aller 4 Jahre geprüft werden. Neben dem Wartungsaufwand sinkt auch die benötigte Leistungsaufnahme der Lampen von 600-900 Watt (Gaslaterne) auf 19 Watt (LED-Modul).

Das durch ihren Einsatz gewonnene Synthesegas kann durch Verbrennung in Gasturbinen zur Stromerzeugung genutzt werden. Herzstück der SIEMENS-Flugstromvergaser (500 MegaWatt Leistung/18 m lang/ 200 t schwer) sind die 6,3 Tonnen schweren kombinierten Haupt- und Pilotbrenner. Sie bestehen aus insgesamt 300 Einzelteilen, sind 5 Meter lang und 80 cm hoch.

Um diese Brenner zuverlässig und kostengünstig in Serie fertigen zu können, hat SIEMENS Energy ein innovatives Produktionsverfahren entwickelt, das zudem Anforderungen der Green Technology erfüllt. Dabei wurden der Einsatz eines Dutzends neuer Werkstoffe standardisiert, 20 neue Schweißverfahrensprüfungen etabliert und die Technologie zur Hochglanzpolierung des Brennermundes entwickelt. Dieses Bauteil ist wegen der hohen Temperaturen (bis zu 1.700 °C) und der Stoffablagerungen durch den Verbrennungsprozess am stärksten beansprucht. Mit dem neuen Serienfertigungsverfahren ist SIEMENS am Standort Berlin in der Lage, erwartete Auftragsvolumina zu erfüllen, Arbeitsplätze zu sichern und zu schaffen und leistet einen Beitrag zu schadstoffarmer Energieerzeugung.